Foglio di smorzamento e silenziamento per automobili DC40-02C

Breve descrizione:

La pastiglia smorzante e silenziante per auto è un accessorio utilizzato per ridurre o eliminare il rumore durante la frenata. È un componente importante delle pastiglie freno per auto. È posizionata sul dorso in acciaio della pastiglia. Quando la pastiglia frena, esercita un certo effetto di smorzamento sulle vibrazioni e sul rumore causati dalla pastiglia stessa. Il sistema frenante è composto principalmente da una guarnizione (materiale d'attrito), un dorso in acciaio (parte metallica) e pastiglie smorzanti e silenzianti.

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Specifiche dei prodotti

Corrosione	·Livello 0-2 secondo ISO2409 - misurato secondo VDA-309 ·La corrosione sottovernice a partire dai bordi stampati è inferiore a 2 mm
Resistenza alla temperatura NBR	·La massima resistenza alla temperatura istantanea è di 220℃ ·48 ore di resistenza alla temperatura convenzionale di 130 ℃ ·Resistenza alla temperatura minima -40℃
Attenzione	· Può essere conservato a temperatura ambiente per 24 mesi; un lungo periodo di conservazione favorirà l'adesione del prodotto. · Non conservare in ambienti umidi, sotto la pioggia, esposti ad alte temperature o esposti a temperature elevate per lunghi periodi, per evitare ruggine, invecchiamento, aderenza, ecc. del prodotto.

Descrizione dei prodotti

I componenti antivibranti per l'automotive che smorzano il rumore sono elementi essenziali nei sistemi frenanti per mitigare l'acustica operativa. Questo strato di controllo del rumore, che funge da elemento critico del gruppo frenante, è montato sulla piastra di supporto in acciaio della pastiglia freno. Durante le manovre di frenata, attenua efficacemente l'energia vibrazionale e le emissioni acustiche generate dalle interazioni di attrito all'interno del sistema. Un'unità frenante completa comprende tipicamente tre sezioni principali: la superficie di contatto di attrito (guarnizione del freno), la base di supporto strutturale (substrato metallico) e i moduli integrati di riduzione del rumore.

Meccanismo di attenuazione del rumore: il suono generato dai freni ha origine dall'attrito oscillatorio tra il materiale di contatto e la superficie del rotore. La propagazione delle onde acustiche subisce una modifica a doppia fase: inizialmente attraverso la trasmissione dall'interfaccia di attrito al substrato metallico, poi attraverso lo strato fonoassorbente. Questo processo di dissipazione energetica a più stadi consente la riduzione del rumore attraverso due fenomeni fisici principali: il disadattamento dell'impedenza acustica tra gli strati, che interrompe la continuità della trasmissione delle onde, e la separazione strategica delle frequenze di risonanza attraverso specifici parametri di progettazione strutturale.

Caratteristiche dei prodotti

Il substrato metallico ha uno spessore compreso tra 0,2 mm e 0,8 mm, con una larghezza massima di 1000 mm. Lo spessore del rivestimento in gomma è compreso tra 0,02 mm e 0,12 mm. Sono disponibili materiali metallici rivestiti in gomma NBR sia monofacciali che bifacciali per soddisfare le diverse esigenze dei clienti. Questi materiali offrono eccellenti capacità di assorbimento degli urti e riduzione del rumore e rappresentano alternative economiche ai materiali importati.

La superficie del materiale è sottoposta a un trattamento antigraffio, che garantisce un'elevata resistenza ai graffi. Inoltre, il colore della superficie può essere personalizzato in base alle preferenze del cliente, offrendo opzioni come rosso, blu, argento e altre tonalità non trasmissibili. Su richiesta, possiamo anche produrre lastre rivestite con motivo telato, senza alcuna venatura.

Immagini di fabbrica

Disponiamo di un'officina di raffinazione indipendente, di un'officina di pulizia dell'acciaio, di un'officina di taglio della gomma per auto, la lunghezza totale della linea di produzione principale supera i 400 metri, in modo che ogni passaggio della produzione sia gestito direttamente, in modo che i clienti si sentano a proprio agio.

Immagini dei prodotti

Il nostro materiale può essere combinato con molti tipi di colla a freddo (PSA); ora disponiamo di diversi spessori di colla a freddo. Può essere personalizzato in base alle esigenze del cliente.
Le diverse colle hanno caratteristiche diverse, mentre rotoli, fogli e lavorazioni a taglio possono essere prodotti in base alle esigenze del cliente. Per soddisfare le esigenze del cliente.

Investimenti nella ricerca scientifica

Attualmente dispone di 20 set di apparecchiature di collaudo professionali per materiali di pellicole silenzianti e di un sistema di prova per il collegamento, composto da 2 sperimentatori e 1 collaudatore. Dopo il completamento del progetto, verrà investito un fondo speciale di 4 milioni di RMB per l'aggiornamento delle nuove apparecchiature.