Pastiglie freno eccellenti, non solo offrono eccellenti prestazioni di frenata, ma offrono anche comfort di frenata: non danneggiano i dischi e le ruote non rilasciano polvere. I vantaggi e gli svantaggi delle pastiglie freno determinano l'entità delle vibrazioni generate dalle pastiglie durante la frenata, il grave inquinamento acustico, che compromette il comfort dei passeggeri e persino la salute fisica e mentale, ma può anche causare danni da affaticamento ai componenti del veicolo, guasti ai freni e altri pericoli.
Per ottenere l'impatto negativo di ridurre vibrazioni e rumore, le pastiglie dei freni sceglieranno di installare pastiglie fonoassorbenti per convertire l'energia delle vibrazioni meccaniche e acustiche in calore o altre capacità di guida, svolgendo così un effetto di riduzione significativo di vibrazioni e rumore.
Cos'è una marmitta del freno dell'auto?
La marmitta è un accessorio utilizzato per ridurre o eliminare il rumore in frenata. La marmitta è un componente del sistema frenante, composto da guarnizioni (parte in materiale d'attrito), supporto in acciaio (parte metallica) e silenziatore.
Principio di riduzione del rumore: il rumore dei freni è generato dalla vibrazione da attrito tra la guarnizione di attrito e il disco freno. L'onda sonora dalla guarnizione di attrito al supporto in acciaio cambia intensità una volta, mentre dal supporto in acciaio al silenziatore cambia nuovamente, strato per strato, per evitare risonanze e ridurre l'effetto del rumore.
Silenziatore tradizionale VS silenziatore avanzato
Come tutti sappiamo, la Germania è leader mondiale nel campo dell'industria automobilistica: dall'invenzione della prima automobile ai marchi automobilistici di fama mondiale come Mercedes-Benz, BMW, Audi e così via, con macchinari e capacità industriali di produzione potenti, non paragonabili all'attuale industria nazionale.
Nuovo silenziatore in materiale composito metallico, solitamente costituito da uno strato di lamiera metallica laminata a freddo come substrato. Il substrato di lamiera metallica laminata a freddo viene applicato sulla superficie superiore tramite un processo di vulcanizzazione, a uno strato di gomma e, successivamente, su uno dei lati dello strato di gomma, a uno strato di adesivo. Il foglio del silenziatore viene stampato a freddo, dandogli la forma desiderata, tramite un processo di stampaggio a freddo del metallo, e la combinazione adesiva viene rivettata o incollata sul retro della guarnizione del freno per autoveicoli. Modificando lo spessore dello strato di gomma del silenziatore, utilizzando diversi materiali in gomma e regolando lo spessore del substrato di lamiera metallica laminata a freddo, è possibile modificare le caratteristiche di smorzamento e la frequenza caratteristica della guarnizione del freno per autoveicoli, con l'obiettivo di ridurre la rumorosità dei freni.
L'avanzata tecnologia delle guarnizioni dei silenziatori dei freni non si basa solo sull'attenta selezione delle materie prime, ma anche sulla vasta esperienza maturata dalla Germania nella riduzione e nell'adattamento del rumore. Grazie alle sue specifiche complete per i silenziatori, ha sviluppato una varietà di specifiche e modelli di silenziatori per specifiche caratteristiche delle guarnizioni dei freni, partendo dal database sperimentale sulla riduzione del rumore in frequenza. In base alla struttura e alla frequenza caratteristica delle diverse guarnizioni dei freni per autoveicoli, è possibile selezionare diverse qualità di pastiglie silenzianti per migliorarne la rumorosità.
Data di pubblicazione: 23 dicembre 2024